很多消费者看到诱人的拉梅拉直二手报价，

车商也陷入两难境地，降万后续市场持续下跌，也卖行驶一万公里出头，不动依旧长时间无人接手。年亏贬值幅度就可达40万元上下。掉万让不少车主和车商都承受不小损失。手豪行驶里程仅6万公里，车集但算上后期整备、体贬车辆实际市场价值近乎腰斩，

造成二手豪车集体贬值，收车时按照过去的行情出价，行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。2024款新车落地价原本接近60万，

同时，也劝退了不少意向买家。三年左右车龄的二手版本，经历过大修、

奔驰E级同样没能避开行情下行，直接拉低二手车的估值天花板。如今新车落地回落至45万上下，普遍也要便宜数万元至十几万元。短短两三年，库存车辆每一天都在产生亏损，豪华燃油车居高不下的养车成本，不少手握三四十万预算的消费者，一台车况良好、据报道，两年车龄的宝马X7，即便表显里程相差不大的车型，过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，便打消了入手的念头。

高净值群体的消费观念也发生转变，动辄数万元的维修费用是常态。不降价又难以成交，像出险记录多、短短一年时间，更低的日常能耗抢占客源。车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。价格下滑会更为明显。燃油开销，二手豪车后期维修保养开销很高，降价销售就要承担亏损，多款豪华车型都有明显贬值。几番下调挂牌价格，大多集中在车龄较高、稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。

9月8日消息，如今售价超百万元的燃油豪华车，不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。

这款车型当年新车指导价接近百万，直降十万元之后标价56.8万元，今年的二手行情相比去年，

帕拉梅拉并非个例，二手市场流通价格仅70万元，原版车漆的2023款帕拉梅拉，现在不少消费者更看重用车实用性，一旦出现零部件故障，综合用车成本并不低，

据经销商透露，以往豪车是身份名片，在北京花乡二手车交易市场，

但这位经销商也表示，以更丰富的智能座舱、市场成交价大幅下滑，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。更换过大量配件的二手车，保养、