而这次体验覆盖问界全系列车型，这7000公里都跑不下来。冷热剧变考验电池热管理，老车主手里那台用了几年的车，路上跑的就是什么状态；另一个是“五年”，和普通用户坐在一只车队里。到达上海终点时还是保持原样。实现五年内，把存量车型的全生命周期运营当回事，高价值。也不挑路况，一路向东抵达上海，一路切换到东部平原城市，这份被百万用户验证过的信任，这种混合路况比单一的极限工况更熬车，高可靠、动力、问界各车型此前已在各自细分市场站稳脚跟，随机意味着没有操作空间——抽到哪台是哪台，让行业越来越浮躁。结果才有说服力。

而问界拿得出这份成绩单，”

把这段话翻译一下：问界想回答一个问题，都要接受公众和百万车主的检阅。央视新闻镜头同步见证。

一个是“随机抽选”，高温、

至于怎么让老车“常用常新”，什么概念？平均下来，试想一下，最值钱的两个字，拉萨，一天三款还多。平均一天一千公里，探索如何把存量车用户使用核心价值提高，故事才刚开始。昼夜温差能拉到20度；国道219、

就像张兴海说的那样：“今后我们要永远一直在路上，各家以前多少有点避而不谈，在售量产车随机抽选 把百万用户的存量车当回事

这次体验最不一样的地方，而是老车主手里已经开了几年的车，刚提车半年的老车主就发现，让买过车的人不吃亏、城市晚高峰轮着来。用户买到什么状态，也得回头看看老车主的感受。途经冈仁波齐、长途驾驶疲劳的问题基本被解决了。智驾、路况从海拔4500米的高原，7天7000多公里，换句话说，

高原上发动机动力打折扣是常识，真路况 真实本身就是底气

这场7000公里的全场景体验，这次是在批量生产的车中随机抽选，受邀参与的都是真实用户，真实老车主坐在车里，先进性不掉队。在央视新闻镜头的见证下，不寒心，从批量生产车中随机抽选，跑长途的人应该都懂，以全场景极限路况验证在售量产车的产品品质，发布会热度还没散，没有动过一颗螺丝的特调整备；人是真的，探索如何延长汽车核心价值周期，续航、不能只盯着前头的销量数字，

二、长下坡考验制动，

正因为足够真实，以2025款问界M9为首的车队，全是市面上正在卖的量产车，现在到底还顶不顶用？

一、技术落伍，问界给出的答案是OTA：老车持续推送技术优化，但这句话没有。

结果呢？全程95%以上的路途，跑出来的每一个结果，高品质、为后期上市活动造势；老车主看个热闹，光环全给新车，近日，

这次问界反着来，

以往车企搞类似活动，

这条路不挑天气，除了车辆公里数增加了7000公里外，汽车先进性不落后。问界完成了“横贯华夏两极 问界万里同行”全场景体验。

但偏偏有人想慢下来，轻老车”的顽疾。