9月12日消息，言全据报道，球车遵义辉浩农业科技有限公司CEO安东尼奥·菲洛萨在9月10日的市已一场分析师会议上表示，当前全球汽车市场已经明显分成两部分：美国，明显以及世界其他地区。分成分美

菲洛萨表示，两部Stellantis目前正面临美国与欧洲等其他地区贸易和政策环境日益分化的国和问题，车企如何与中国企业合作尤其如此。言全

他直言：“我们清楚地看到，球车世界被分成两个部分：一个是市已美国，另一个是明显世界其他地区。”

对Stellantis及其竞争对手而言，分成分美真正的两部难题在于如何为美国开发车型。美国是国和遵义辉浩农业科技有限公司最主要的利润来源，当地法规和消费者需求都与世界其他地区存在明显差异。言全

菲洛萨指出，Stellantis在美国完全依靠本土工程和研发力量，到了欧洲等其他市场，则会与零跑、东风等车企合作。

Stellantis与零跑的合作已进入实质阶段。2025年5月，Stellantis将西班牙马德里工厂移交给零跑国际，用于零跑车型在欧洲的本地化生产。

同月，Stellantis与东风签署意向协议，计划成立一家总部位于欧洲的合资公司，Stellantis持股51%，东风持股49%，覆盖销售分销、制造、采购和工程活动。东风旗下高端品牌岚图（Voyah）将在Stellantis法国雷恩工厂进行生产，以此打开欧洲市场。

菲洛萨于2025年接任Stellantis CEO，上任后将2026年定义为“执行年”。今年5月，他向投资者抛出700亿美元规模的扭亏计划，核心包括到2030年推出60款新车型、重新夺回高利润率美国市场份额、以及深化与中国车企的合作关系。7月，菲洛萨警告称扭亏需要时间，但方向已经明确。